Норма расхода топлива гсм грузового автотранспорта в тонах километров

Рассчитать путевой лист Справочники Если такое получение невозможно или связано с существенными дополнительными затратами, данный показатель можно рассчитать самостоятельно. При этом следует учитывать, что для определения среднесуточной температуры замеры, как правило, производятся трижды в течение суток - в , и Для подтверждения расчетов при последующих проверках необходимо документальное оформление производимых замеров. Кроме того, следует считаться с возможностью получения проверяющими органами вышеуказанной информации из других источников. В соответствии со ст. Зонирование территорий пригородных зон городов определяется в территориальных комплексных схемах градостроительного планирования развития территории субъекта Российской Федерации, части территории субъекта Российской Федерации в том числе пригородной зоны , района уезда , сельского округа волости, сельсовета , а также в генеральных планах городов, разрабатываемых вместе с их пригородными зонами, с учетом земле- и лесоустроительной документации.

Как считается топливо

В нормах расхода топлива во всех случаях нужно учитывать расход топлива на разогрев и пуск после текущих ремонтов и холодных простоев. В нормы расхода топлива на работы не включаются расходы на научно-исследовательские и экспериментальные работы, потери топлива при хранении и транспортировке его к месту работы землеройных машин.

Расход топлива на эти нужды должен нормироваться отдельно в соответствии с рекомендациями, изложенными ниже. Размерность норм расхода топлива должна соответствовать единицам измерения, принятым при планировании и учете топлива, объемов работы, а также обеспечивать практическую возможность контроля за выполнением норм.

Основным методом разработки норм расхода топлива следует считать расчетно-аналитический. Кроме того, допускается применение опытного и расчетно-статистического методов. Для определении индивидуальных и групповых норм расхода топлива необходимо применять в основном расчетно-аналитический.

В отдельных случаях по разрешению вышестоящей организации допускается применение расчетно-статистического метода. Расчетно-аналитический метод предусматривает определение норм расхода топлива расчетным путем по статьям расхода на основе прогрессивных показателей использования этих ресурсов в производстве.

Групповые нормы расхода топлива определяются, как правило, расчетно-аналитическим методом на основе индивидуальных и общеобъектных норм расхода и соответствующих объемов производства как средневзвешенных величин. Индивидуальные нормы расхода топлива определяются на базе теоретических расчетов экспериментально установленных нормативных характеристик агрегатов, установок и оборудования с учетом достигнутых прогрессивных показателей удельного расхода топлива и внедряемых мероприятий по их экономии.

Опытный метод разработки индивидуальных норм расхода заключается в определении удельных затрат топлива по данным, полученным в результате испытаний, при этом оборудование должно быть в технически исправном состоянии и отлажено, а технологический процесс должен осуществляться в режимах, предусмотренных технологическими инструкциями.

Расчетно-статистический метод определения расхода топлива основан на анализе статистических данных за ряд предшествующих лет о фактических удельных расходах топлива и факторах, влияющих на их изменение. Основными исходными данными для определения норм расхода топлива являются: первичная техническая и технологическая документация, технологические регламенты и инструкции, нормативные характеристики энергетического и технологического оборудования, паспортные данные оборудования, нормативные показатели, характеризующие наиболее рациональные и эффективные условия производства, единые нормы времени и расценки на выполнение земляных работ; данные об объеме и структуре производства; данные о плановых и фактических удельных расходах топлива за прошедшие годы, а также акты проверок использования его в производстве; план организационно-технических мероприятий по экономии топлива.

Организационно-технические мероприятия по экономии топлива разрабатываются на всех уровнях управления и группируются по основным направлениям экономии, установленной номенклатуре: совершенствование технологии производства; улучшение использования и изменение структуры производственного оборудования; повышение коэффициента использования топлива в производстве; повышение качества сырья и применение менее энергоемких его видов; прочие мероприятия организационные, экономические и т.

Исходными данными для разработки планов организационно-технических мероприятий по экономии топлива в производстве являются: комплексная программа научно-технического прогресса на 20 лет; отраслевая научно-техническая программа по повышению эффективности использования топливно-энергетических ресурсов в транспортном строительстве; задание по среднему снижению норм расхода топлива на планируемый период, установленное вышестоящей организацией; программы по решению отраслевых научно-технических проблем и комплексному использованию природных ресурсов; стандарты на машины и оборудование; результаты анализа использования топлива в производстве за прошедшие годы; рационализаторские предложения, а также результаты по экономии топливно-энергетических ресурсов.

При разработке организационно-технических мероприятий по экономии топлива, включаемых в планы, необходимо определять их экономическую эффективность с целью выбора наилучшего варианта и установления целесообразности использования мероприятий, а также очередности их внедрения в производство.

Не допускается корректировка норм расхода в сторону повышения, а заданий по среднему снижению норм расхода топлива в сторону снижения исходя только из фактического уровня их выполнения. Нормы расхода топлива и планы организационно-технических мероприятий по их экономии разрабатываются в линейных организациях и утверждаются начальниками линейных организаций.

Ответственность за разработку норм расхода топлива и внедрение их возлагается на главного инженера организации и главного механика линейной строительной организации. Групповые нормы на данном уровне планирования определяются как средневзвешенные из групповых норм соответствующего низшего уровня планирования или по изменению планируемого потребления ресурсов по сравнению с базисным годом вследствие внедрения организационно-технических мероприятий на соответствующем низшем уровне планирования.

Контроль за выполнением норм расхода топлива и заданий по их среднему снижению осуществляется плановыми и хозяйственными органами путем анализа статистической отчетности, а также проверки состояния путем нормирования на местах.

Расчет норм расхода топлива на выполнение земляных работ заключается в определении технологической, общеплощадочной и общеобъектной норм расхода.

Прочие эксплуатационные жидкости тосол, антифриз, незамерзающая жидкость для стеклоомывателя, тормозная жидкость и т. Единицей измерения ГСМ являются кг для пластичной смазки , кбм для сжатого газа и л для прочих.

Учет топлива при превышении норм расхода

В нормах расхода топлива во всех случаях нужно учитывать расход топлива на разогрев и пуск после текущих ремонтов и холодных простоев. В нормы расхода топлива на работы не включаются расходы на научно-исследовательские и экспериментальные работы, потери топлива при хранении и транспортировке его к месту работы землеройных машин. Расход топлива на эти нужды должен нормироваться отдельно в соответствии с рекомендациями, изложенными ниже. Размерность норм расхода топлива должна соответствовать единицам измерения, принятым при планировании и учете топлива, объемов работы, а также обеспечивать практическую возможность контроля за выполнением норм. Основным методом разработки норм расхода топлива следует считать расчетно-аналитический. Кроме того, допускается применение опытного и расчетно-статистического методов. Для определении индивидуальных и групповых норм расхода топлива необходимо применять в основном расчетно-аналитический. В отдельных случаях по разрешению вышестоящей организации допускается применение расчетно-статистического метода. Расчетно-аналитический метод предусматривает определение норм расхода топлива расчетным путем по статьям расхода на основе прогрессивных показателей использования этих ресурсов в производстве.

Правила учета ГСМ обновлены

Автобусы отечественные и стран СНГ Сегодня в центре внимания — тягачи. Эти нормы указаны в методических рекомендациях, и для использования в калькуляторе были занесены на сайт — смотри справочник Нормативное значение расхода топлива. Тягачи отечественные и стран СНГ. Эта норма тоже есть в методических рекомендациях, и определяется в зависимости от вида используемого топлива — смотри справочник Норма расхода топлива на тонно-километры.

Нормы расхода топлива и смазочных материалов

Применение норм расхода топлива. Инструкция о порядке применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования далее — Инструкция устанавливает порядок применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования. Нормы расхода топлива, рассчитанные в соответствии с настоящей Инструкцией, предназначены для использования при учете и контроле расходования топлива механическими транспортными средствами, машинами, механизмами и оборудованием, эксплуатируемыми организациями и индивидуальными предпринимателями, зарегистрированными на территории Республики Беларусь. При эксплуатации автомобилей, используемых для выполнения международных автомобильных перевозок, норма расхода топлива устанавливается руководителями организаций или индивидуальными предпринимателями. Основные термины и определения. Повышение понижение норм расхода топлива устанавливается приказом руководителя организации или индивидуального предпринимателя на основании настоящей Инструкции. Нормы расхода топлива на модели модификации механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования устанавливаются Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь в качестве рекомендуемых и в течение года проходят эксплуатационную проверку в организациях, эксплуатирующих соответствующие механические транспортные средства, машины, механизмы и оборудование.

Полезное видео:

Норма расхода топлива гсм грузового автотранспорта в тонах километров

Содержание На основании Положения о Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 31 июля г. Утвердить прилагаемую Инструкцию о порядке применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования. Республиканскому унитарному предприятию "Белорусский научно-исследовательский институт транспорта "Транстехника" давать разъяснения по вопросам, связанным с применением Инструкции о порядке применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования, утвержденной настоящим постановлением. Признать утратившими силу: постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 16 июня г. N 28 "Об утверждении Инструкции о порядке применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования" ; постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 17 августа г. N 47 "О внесении изменений и дополнений в Инструкцию о порядке применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования" ; постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 9 января г. N 1 "О внесении дополнения в Инструкцию о порядке применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования" Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, г. Настоящее постановление вступает в силу с 1 марта г.

Защита документов

Как следует из п. Вместе с тем предприятия других отраслей экономики не автотранспортные также могут применять эти нормы. Как правило, без использования автотранспорта не может обойтись ни одна организация, и предприятия строительной отрасли - не исключение. Будь то мощные грузовые автомобили и спецмашины, последние модели иномарок "премиум" класса руководителей или авто попроще, приобретенные для менеджеров и специалистов среднего звена. Всем автомобилям принадлежащим организации на праве собственности, арендованным или полученным по договору лизинга требуется горючее, следовательно, проблема нормирования ГСМ не может не интересовать бухгалтера. Общие сведения - три вида норм расхода топлив базовые, транспортные и эксплуатационные для автомобилей общего назначения; - нормы расхода топлива на работу специальных автомобилей. В пункте 3 Методических рекомендаций отмечено, что данные нормы расхода топлива предназначены в том числе для расчетов по налогообложению предприятий. К спецавтомобилям мы обратимся позднее, а теперь подробно рассмотрим положения, касающиеся автомобилей общего назначения.

Детальная информация о расходе топлива по моделям автотранспорта норма в литрах на тонно-километров (л/ ткм) при норме расход топлива при Норма расхода топлива гсм грузового автотранспорта в тонах километров.

Нормы расхода ГСМ: рассчитываем правильно

Данные рекомендации составлены на основании распоряжения Минтранса РФ от 14 марта г. Детальная информация о расходе топлива по моделям автотранспорта представлена в приложениях распоряжений. Методические рекомендации нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте с учетом поправок на годы. Общие положения Методические рекомендации "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте" далее - нормы расхода топлив предназначены для автотранспортных предприятий, организаций, занятых в системе управления и контроля, предпринимателей и др. В данных рекомендациях приведены значения базовых, транспортных и эксплуатационных с учетом надбавок норм расхода топлив для автомобильного подвижного состава общего назначения. Так же нормы расхода топлива на работу специальных автомобилей, порядок применения норм, формулы и методы расчета нормативного расхода топлив при эксплуатации, справочные нормативные данные по расходу смазочных материалов и специальных жидкостей, значения зимних надбавок и др. Норма расхода ГСМ применительно к автотранспорту подразумевает установленное значение меры его потребления при работе автомобиля конкретной модели, марки или модификации.

Нормативное значение расхода топлива. Тягачи отечественные и стран СНГ

Нормативное значение расхода топлива. Тягачи отечественные и стран СНГ Учет топлива при превышении норм расхода Решать эти задачи автотранспортным предприятиям позволяет отраслевое решение, разработанное компанией "1С-Рарус" 1С:Франчайзи, г. Москва на платформе "1С:Предприятие". Конфигурация "1С-Рарус:Автохозяйство" разработана с учетом пятилетнего опыта автоматизации крупных автотранспортных предприятий - машин и максимально учитывает их потребности. Заметим, что данное решение может применяться также на небольших предприятиях и в автотранспортных подразделениях компаний, однако для таких компаний можно порекомендовать использовать более простое типовое решение "1С-Рарус:Автотранспорт". Конфигурация позволяет автоматизировать выписку документов товарно-транспортные накладные, путевые листы, командировочные удостоверения, счета, счета-фактуры, приходные накладные, авансовые отчеты и т. Это решение предназначено не просто для выписки документов, а для повышения эффективности управления автопредприятием.

Норма расхода топлива гсм грузового автотранспорта в тонах километров. Применение норм расхода топлива. Инструкция о порядке применения.

Учитывает дополнительный расход топлива при движении автомобиля с грузом. При работе за пределами города на дорогах с твердым покрытием дорогах из асфальтобетона, цементобетона в условиях, не подпадающих под применение корректирующих коэффициентов, указанных в пп. При питании двигателя другими видами топлива, в частности сжиженным нефтяным газом СНГ , сжатым природным газом СПГ , в том числе в случае газодизельного питания, к приведенным нормам применяют переводные коэффициенты в соответствии с п. Фактический расход топлива на выполнение транспортной работы увеличивается в условиях эксплуатации, включающих осуществление большого количества остановок и фаз разгона-выбега-торможения на единицу пути, повышенное сопротивление качению некачественное дорожное покрытие, дороги из щебня гравия , грунтовые дороги и т. Увеличенные значения норм на выполнение транспортной работы, подпадающие под применение корректирующих коэффициентов, указанных в пп. Рекомендовано дифференцированное использование норм расхода топлива на выполнение транспортной работы в зависимости от условий осуществления перевозок и технологического уровня топливной экономичности подвижного состава и в соответствии с фактическими потребностями. При этом конкретные величины норм расхода топлива на выполнение транспортной работы в регламентированных пределах устанавливает руководитель предприятия и утверждает приказом распоряжением по предприятию.

Тюнинг русских авто Учет гсм на предприятии. Учет расходования горюче-смазочных материалов ГСМ В настоящее время не требуется применять нормы Минтранса России при списании расходов на бензин. В начале этого года в отказались от своей многолетней категоричной позиции и согласились с тем, что Налоговый кодекс РФ не ограничивает компании в учете топлива, израсходованного на служебные поездки письмо Минфина России от 30 января г. Представители министерства подтвердили свою позицию в письме от 3 июня г. Каким теперь должен быть полный комплект документов, чтобы наладить безупречный учет ГСМ, мы подробно показали ниже. Сюда входят документы от водителя, первичка от продавца бензина в зависимости от способа приобретения ГСМ и собственные бумаги компании. В статье вы найдете идеальные образцы двух важных документов, которые помогут бухгалтерии обосновать перед инспекторами, почему именно такое количество бензина списывает компания. И в деталях рассказали, что обязательно надо учесть при их оформлении. Акт контрольного заезда Из разъяснений Минфина России все же следует вывод, что в безграничном количестве учитывать расходы на ГСМ нельзя. Они должны быть обоснованными.